עם הכללת התעשייה הימית של האיחוד האירופי במערכת המסחר בפליטות (EU ETS), פרסמה מארסק מאמר באתר הרשמי שלה ב-12 ביולי, עם הפרשנות האחרונה לכך, בתקווה לעזור ללקוחותיה להבין טוב יותר את ההתפתחויות האחרונות בתחום האיחוד האירופי- חקיקה קשורה.#חומר גלם מאוורר כוס נייר

הפרלמנט האירופי העביר שלוש טיוטות חקיקה מרכזיות כולל EU ETS ב-22 ביוני 2022, מליאת הפרלמנט האירופי הצביעה על אימוץ שלוש טיוטות חקיקת אקלים מרכזיות (מתאים ל-55) שהוצעו על ידי הנציבות האירופית ב-14 ביולי 2021 עמדות הטיוטה הן: התיקון של מערכת המסחר בפליטות של האיחוד האירופי (EU ETS), התקנות על הקמת מנגנון התאמת גבול פחמן (CBAM) והתקנות על הקמת קרן אקלים חברתית.

עבור התעשייה הימית, התיקונים העיקריים הם כדלקמן: התעשייה הימית תיכלל ב-EU ETS החל מה-1 בינואר 2024, ללא תקופת מעבר;הוא יחול על ספינות של 5000GT ומעלה לפני סוף 2026, וייכלל בספינות של 400GT ומעלה החל מה-1 בינואר 2027;לפני 31 בדצמבר 2024, על הנציבות האירופית להעריך את ההשפעה של גזי חממה שאינם CO2, מתאן ותחמוצת חנקן וחלקיקים הנפלטים על ידי ספינות הנכנסות ויוצאות מנמלי המדינות החברות באיחוד האירופי על האקלים העולמי, ולהציע הצעות חקיקה לטיפול אותם כראוי;עד ה-31 בדצמבר 2026, ה-ETS של האיחוד האירופי מכסה רק 50% מהפליטות של הטיסות מחוץ לאיחוד האירופי.#עיצוב מאוורר כוס נייר

מ-1 בינואר 2027, 100% מהפליטות מכל מגזרי הטיסה בתוך ומחוץ לאיחוד האירופי ייכללו.רק מדינות שאינן חברות באיחוד האירופי יכולות להפחית ל-50% בתנאים מסוימים, כגון מנגנוני תמחור פחמן המקבילים ל-ETS של האיחוד האירופי, חלק מהמדינות הפחות מפותחות או מדינות אי קטנות;ישים באופן מלא על ספינות שהמרחק שלהן בין נמלי האיחוד האירופי לנמלים מחוץ לאיחוד האירופי קטן מההזרמה באזור 300 המיילים הימיים, כלומר הזריקה של חלק זה של ההפלגה, דורשת 100% מהמכסה;לפני 31 בדצמבר 2029, עבור ספינות בדרגת קרח או ספינות המפליגות בתנאי קרח, או ספינות בשני התנאים, חברות הספנות רשאיות להפחית את מספר המכסות שיש לפנות.משנת 2030 ישולמו 100% מהפליטות המאומתות;תוקם "קרן האוקיינוס", ו-75% מהכנסות המכרז ממכסת הענף הימי יועברו לקרן האוקיינוס, שתשמש אך ורק להמרה אנרגטית של התעשייה הימית;אם הוא משמש גופים שאינם חברות ספנות הישות אחראית בסופו של דבר לרכישת דלק או להפעלת ספינות על פי ההסדר החוזי, והישות תהיה אחראית לתשלום עלויות מילוי ההתחייבויות של הוראה זו לפי ההסדר החוזי;אם ה-IMO יאמץ את אמצעי השוק העולמי, הנציבות האירופית בוחנת אפשרות של תיאום עימה;תקן את תקנת ה-MRV כדי לכסות פליטות CO2, מתאן ותחמוצת חנקן.#יצרני מאווררי כוסות נייר

באופן ספציפי, הפרלמנט האירופי ביצע שינויים משמעותיים בהצעת הנציבות האירופית.במיוחד, פליטות מנתיבים באזורים שאינם באיחוד האירופי נכללות ב-100% ולא ב-50%.בהצעה המקורית, מסלולים בתוך האיחוד האירופי נכללו ב-100%, בעוד שמסלולים מנמלי האיחוד האירופי לנמלים מחוץ לאיחוד האירופי כללו רק 50% מהפליטות מהמסלול כולו.לאחר התאמה זו, זה עדיין יהיה כך עד 2027, אך החל מה-1 בינואר 2027, גם מסלולים הכוללים נמלים אירופיים חיצוניים ייכללו במלואם ב-ETS של האיחוד האירופי.זה מגביר מאוד את השפעת ה-ETS של האיחוד האירופי מחוץ לאירופה.המטרה היא לשאוף להפחית את פליטת גזי חממה נוספת, אשר באופן טבעי תהיה השפעה על עלויות התחבורה ככל שעלויות הציות יעלו.בנוסף, גרסת הפרלמנט האירופי ביטלה את תקופת ההדרגה, והחל מה-1 בינואר 2023 יוקם מנגנון התאמת גבול פחמן למניעת השמטות ולתמרץ מדינות שאינן באיחוד האירופי להפחית את פליטת הפחמן.למעשה, ה-ETS של האיחוד האירופי חל על נמלים עם נתח שינוע של יותר מ-60% בטווח של 300 מיילים ימיים.המשמעות היא שגם עלויות המשלוח בנמלי מעבר העומדות בקריטריונים אלו עלולות לעלות.לחיוב, מס הפחמן על הספנות לא יחול רק על פליטת פחמן דו חמצני, אלא יכלול גם פליטת מתאן ותחמוצת חנקן.אמנם זה עשוי להשפיע מעט על העלויות כרגע, אבל זה שולח איתות חשוב לעידוד השימוש בדלקים מתחדשים בעתיד.

ב-29 ביוני 2022, מועצת האיחוד האירופי אימצה את הגרסה שלה לחקיקת ה-ETS של האיחוד האירופי.יצוין כי למרות שהטקסטים המשפטיים של שלוש החקיקה לעיל עדיין לא הסתיימו סופית, המשמעות של העברת חקיקת הפרלמנט האירופי הפעם היא שהפרלמנט של האיחוד האירופי יצר את הטקסט "קריאה ראשונה" של מערכת המסחר בפליטות של האיחוד האירופי (האיחוד האירופי). ETS) לאחר העדכון.על פי תהליך החקיקה הרגיל, בשלב הבא, הנציבות האירופית, הפרלמנט האירופי והמועצה האירופית ייכנסו ל"שיחות המשולשות" כדי להגיע להסכמה ולהכניס את החקיקה לתוקף.
מארסק צופה כי מס הפחמן של האיחוד האירופי (EUA) יעלה בסביבות 90 אירו.בהתחשב בכך שהגרסה של הפרלמנט האירופי להצעת ה-ETS של האיחוד האירופי ביטלה את תקופת השימוש השלב, שדרשה תשלום של קצבאות ב-100% מהפליטות המאומתות וכיסה פליטות CO2, מתאן ותחמוצת חנקן, חברות הספינות ראו את החובה לרכוש קצבאות כאחת. מחויבות של מאה אחוז.#ספקי מאווררי כוסות נייר

מארסק אמרה שזה אומר ללקוחותיה שעמידה ב-ETS של האיחוד האירופי עשויה להיות יקרה, ולכן זה ישפיע בהכרח על עלויות המשלוח.התנודתיות של EUS EUS הנסחרות ב-EU ETS צפויה לעלות עם כניסת החקיקה המתוקנת לתוקף.כדי להבטיח את השקיפות הנדרשת, מארסק מתכננת להתייחס לעמלות אלו כעלויות ייעודיות נפרדות מהרבעון הראשון של 2023.

ספציפית, לפי החישובים של מארסק, צפויה להוסיף תוספת ייעודית של 184 יורו לכל מכולה בקו מצפון אירופה לארה"ב, ותוספת של 276 יורו למכולת ריפר באותו קו.המסלולים עם ההיטלים הגבוהים ביותר הם מהחוף המערבי של דרום אמריקה לאירופה, עם היטלים משוערים של 213 אירו ו-319 אירו לכל מכולה ו-reefer, בהתאמה.מהמזרח הרחוק ועד אירופה, התוספת צפויה לעמוד על 170 אירו ו-255 אירו לכל מכולה ו-reefer, בהתאמה.מהצפון ועד למזרח הרחוק, התוספת צפויה להיות 99 אירו ו-149 אירו לכל מכולה ו-reefer, בהתאמה.מהמזרח התיכון ועד צפון אירופה, התוספת צפויה להיות 106 אירו ו-159 אירו למכולה וריפר, בהתאמה.#מחירון מאוורר כוס נייר

בנוסף, כדי שהפרלמנט האירופי יעביר את ה-EU ETS ועוד שלוש טיוטות חקיקה מרכזיות, מועצת השילוח העולמית (WSC) אמרה שלאחר שהפרלמנט האירופי העביר את הצעת ה-EU ETS, זה אומר שהאיחוד האירופי הקים את ה-EU ETS "תחילה קריאת טקסט.ה-WSC קורא לנציבות האירופית, לפרלמנט האירופי ולמועצה האירופית לעבוד יחד ב"שיחות המשולשות" הבאות כדי להבטיח שה-ETS של האיחוד האירופי שולח את אותות השוק הנכונים לשחרור פחמן.באופן ספציפי, ה-WSC הביע שתי חששות חשובים.מצד אחד, ה-WSC סבור כי ישנה פרצה בעמדת הפרלמנט של האיחוד האירופי בנושא "נושא האחריות", בטענה שאין להגן על בעל האונייה באמצעות חוזים מחייבים להעביר את העלות על המפעיל, אך מקווים כי א. הסכם חלוקת עלויות מנוהל בין מפעיל הספינה, השוכר והבעלים בכוחות עצמם.מצד שני, ה-WSC קרא לפרלמנט האירופי לנקוט עמדה דחופה בנושא FuelEU Maritime, והדגיש ש-FuelEU Maritime חיונית לקובעי המדיניות של האיחוד האירופי כדי להשיג את יעדי האקלים שלהם ולשחרר את הפחמן בספנות.מאוורר כוס נייר, כוס נייר גולמית, גליל נייר מצופה Pe – Dihui (nndhpaper.com)