על פי נתונים סטטיסטיים של רשת הספנות, היו 42 מקרים של חטיפת ספינות מזוינת באסיה במחצית הראשונה של השנה, עלייה של 11% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.מתוכם, 27 התרחשו במצר סינגפור.#מאוורר כוס נייר
מרכז שיתוף המידע (ReCAAP ISC) של הסכם שיתוף פעולה אזורי בנושא נגד פיראטיות ושוד מזוין של ספינות באסיה פרסם את הדו"ח החצי שנתי האחרון ב-20 ביולי. מבין 42 תקריות שוד מזוין נגד ספינות, 40 היו פשעים ממשיים. עלו שניים.לא מוצלח.בתקופה המקבילה אשתקד אירעו 38 מקרים של שוד מזוין של ספינות.עד כה, לא היו תקריות פיראטיות באסיה.#מאוורר נייר כוס

Krishnaswamy Natarajan, מנכ"ל ReCAAP ISC, הסביר כי יש לראות את מספר התקריות ביחס לנפח היומי של מיצר סינגפור, שהוא כ-1,000 כלי שיט העוברים בנתיב המים.#חומר גלם מאוורר כוס נייר

מתוך 27 התקריות במצר סינגפור, 19 התרחשו בנתיבים לכיוון מזרח ליד האיים באינדונזיה בטאם ובינתן.רוב התקריות (23) כללו נושאות צובר ומכליות, שלושה מעורבים גוררות ודוברות, ואחת כללה ספינת אספקה ​​ימית שגררה אסדת נפט.בתשעה תקריות דווח כי העבריינים חמושים, אך רק אחד דיווח על תקיפה פיזית של הצוות, כאשר אחד מהם נדחף לרצפה ונקשר לתא הנוסעים.#ספק גליל נייר מצופה PE

ReCAAP מדגישה את תפקידה של התעשייה בשמירה על ערנות לגבי התקפות ודיווח על תקריות, גם כאשר שום דבר לא נגנב.מוקדם יותר היום, ReCAAP ערכה דיאלוג עם תעשיית הספנות בסינגפור."תעשיית הספנות היא אחד השותפים המרכזיים שלנו במאבק נגד פיראטיות ושוד מזוין.זה באמצעות ערנות של יורדי ים, וניהול מיטבי של תקריות והפחתת, שנתיבי הים שלנו נשמרים בטוחים ומובטחים סחר ומסחר ימיים.ענף הספנות הוא שותף חשוב.אם ספינות לא ידווחו על תקריות, האכיפה של מדינות החוף לא תהיה יעילה".#גליל נייר מצופה לכוס נייר

ReCAAP מאמינה שיש כמה תקריות שאינן מדווחות מכיוון שבהתבסס על משוב מהתעשייה, יש כאלה שמרגישים שאין צורך לדווח על תקריות שבהן שום דבר לא נגנב, והם חוששים שספינות יעוכבו לחקירה."אבל אנחנו חושבים שהדבר הכי חשוב הוא שאנחנו מתייחסים ברצינות רבה לכל אירוע שדווח, בין אם זו גניבה קטנה או ששום דבר נגנב, וברגע שמישהו יהיה על הסיפון, אנחנו הולכים לשים לב".

בעוד שהייתה עלייה באירועי שוד מזוין באסיה, 73% מהפשעים בפועל נופלים לאירוע הפחות מדרג 4, שבו השודדים עולים על הספינה לא חמושים ופוצעים אנשים.כמו כן, לא היה אירוע חמור ברמה 1, כלומר אף צוות לא נפצע קשה או נשבה, ואף מטען לא נחטף.גם האירועים בדרג השני והשלישי היו זהים לתקופה המקבילה אשתקד, עם אירוע אחד ו-10 תקריות בהתאמה.#גיליון נייר גולמי מצופה PE

חטיפת הספינות השתפרה במדינות ואזורים רבים בשנה שעברה, כולל וייטנאם, הפיליפינים ומלזיה, ומה שמדאיג יותר הוא המצב במצר סינגפור.