סוגיות מרכזיות המשפיעות על שרשרת האספקה ​​בטווח הקרוב
לאחרונה, גרסת הכתר החדשה המדבקת ביותר BA.5 נוטרה בערים רבות בסין, כולל שנחאי וטיאנג'ין, מה שגורם לשוק לשים לב שוב לפעילות הנמל.לאור ההשפעה של מגיפות חוזרות ונשנות, נמלים מקומיים פועלים כיום כרגיל.#מאוורר גביע נייר

ייתכן שביתת משא פוטנציאלית נמנעה תוך 60 יום עם התערבות ביידן: נשיא ארה"ב ביידן חתם על צו ביצוע ב-15 ביולי, שעון מקומי, הממנה את חברי מועצת החירום הנשיאותית (PEB) להתערב ב-115,000 עובדים.משא ומתן העבודה הלאומי לרכבת, כולל BNSF Railroad, CSX Transportation, Union Pacific Railroad ו- NORFOLK Southern Railroad.מארסק תמשיך לעקוב מקרוב אחר התקדמות המשא ומתן וכרגע לא צפויה הפרעה לשירותי הרכבת.

החוזה בין האיגוד הבינלאומי לטרמינלים ומחסנים (ILWU), המייצג עובדי רציף, לבין האגודה הימית הפסיפית (PMA), המייצגת את האינטרסים של מעסיקי מסוף החוף המערבי בארה"ב, פג ב-1 ביולי, שעון מקומי ארה"ב.הן המעסיקים והן העובדים אמרו כי החוזה לא יוארך, המשא ומתן יימשך, ופעילות הנמל לא תופסק עד שיושג הסכם.#חומר גלם לכוסות נייר

חוק העבודה "AB5" של קליפורניה זכה למחאה: בית המשפט העליון של ארה"ב החליט ב-28 ביוני לדחות את ההתנגדות שהעלתה איגוד ההובלות של קליפורניה, מה שאומר שהצעת החוק "AB5" נכנסה לתוקף.חוק "AB5", הידוע גם בשם "חוק עובדי חלטורה", מחייב חברות הובלות להתייחס לנהגי משאיות כאל עובדים ולהעניק לעובדים הטבות.אבל הצעת החוק גררה אי שביעות רצון בקרב נהגי משאיות, משום שמשמעותה היא שנהגי משאיות יאבדו את החופש שלהם לקבל הזמנות או יצטרכו לשאת בנטל של דמי ביטוח יקרים יותר.מאז רוב איגודי ההובלות בדרום קליפורניה העדיפו ונלחמו על הזכות לפעול כקבלנים עצמאיים ולא רוצים להיות עובדי תאגיד.ישנם כ-70,000 בעלי משאיות ומפעילים ברחבי קליפורניה.בנמל אוקלנד, ישנם כ-5,000 נהגי משאיות עצמאיים המבצעים משלוחים יומיים.לא ברור באיזו מידה כניסת AB5 לתוקף תשפיע על שרשרת האספקה ​​הנוכחית.#גליל תחתון של גביע נייר

הפעילות בנמל אוקלנד נעצרה כמעט בשבוע שעבר לאחר שמפגינים חסמו את שערי הטרמינל.הפעילות על ספינות ומסופים הואטה כאשר פעולות המטען פסקו ומאות חברי ILWU סירבו לחצות את המצור מסיבות בטיחות.עם זאת, לא בטוח אם ההפגנות יתחדשו ביום שני לאחר שנהגי משאיות בקליפורניה הפסיקו להפגין במהלך סוף השבוע.

נמל אוקלנד, מרכז מרכזי ליצוא חקלאי של יותר מ-20 מיליארד דולר של קליפורניה, כולל שקדים, מוצרי חלב ויין, הוא נמל המכולות השמיני העסוק ביותר בארה"ב, שכן הוא נאבק לפנות סחורות תקומות עקב המגיפה לפני נהג המשאית. החלו הפגנות.#גיליון מניפה של גביע נייר

מארסק פעלה באגרסיביות במהלך השנים האחרונות כדי להבטיח שהפעילות שלה תואמת, ו-AB5 לא צפויה להשפיע לרעה על יכולתה של מארסק לשרת לקוחות בקליפורניה.

נמלי ארה"ב קבעו שיא נוסף עבור נפחי מכולות מיובאים
למרות החששות לגבי מיתון, נמלי ארה"ב שוברים שיאים.יבוא המכולות בארה"ב הגיע לשיא של כל הזמנים ביוני השנה, ויולי צפוי להגיע לשיא נוסף או להיות החודש השני בגובהו.במקביל, נפח המכולות המיובאות ממשיך לעבור לנמלים המזרחיים של ארצות הברית.הנמלים של ניו יורק-ניו ג'רזי, יוסטון וסוואנה רשמו כולם עלייה דו-ספרתית בתפוקה, מה שהביא לעלייה של 9.7% משנה לשנה בהיקפי הייבוא ​​בנמלי מזרח ארה"ב וחוף המפרץ הגדולים ביוני, בעוד הנפחים בנמלי מערב ארה"ב עלו ב-9.7% משנה לשנה.הוא עלה ב-2.3%.מארסק צופה שהעדפה זו תעבור לנמלים במזרח ארה"ב עשויה להימשך ברבעון השלישי של השנה, לאור חוסר הוודאות של משא ומתן העבודה בין ארה"ב למערב.#Pe נייר כוס גליל

על פי הנתונים האחרונים של SEA INTELLIGENCE, שיעור הדייקנות של קו אסיה-מערב אמריקה עלה ב-1.0% מחודש ל-21.9%.ברית 2M בין Maersk ו-Mediterranean Shipping (MSC) הייתה חברת הספינות היציבה ביותר באפריל ומאי השנה, עם שיעור בזמן של 25.0%.בנתיב אסיה-מזרח אמריקה, שיעור הדייקנות הממוצע ירד ב-1.9% מחודש ל-19.8%.בשנת 2022, 2M Alliance הייתה אחת מחברות הספנות בעלות הביצועים הטובים ביותר בקווי מזרח ארה"ב.ביניהם, במאי 2022, שיעור ההשוואה של מארסק הגיע ל-50.3%, ואחריה החברה הבת HAMBURG SüD, שהגיע ל-43.7%.#כוס נייר נייר תחתון

מספר הספינות שעומדות בתור בנמלי צפון אמריקה עדיין גדל
מספר הספינות בתור עדיין גדל, ומספר הספינות העומדות בתור מחוץ לנמלי המכולות בארה"ב עדיין גדל.68 ספינות מפליגות למערב ארה"ב, מתוכן 37 יועברו ללוס אנג'לס (לוס אנג'לס) ו-31 ללונג ביץ' (LB).זמן ההמתנה הממוצע ל-LA הוא 5-24 ימים, וזמן ההמתנה הממוצע ל-LB הוא 9-12 ימים.#

מארסק פעלה להגדלת מסלול ה-TPX מיאנטיאן-נינגבו לרציף 400 בלוס אנג'לס ל-16-19 ימים.

בצפון מערב האוקיינוס ​​השקט, גם לוחות הזמנים וגם התפעול ממשיכים להתמודד עם אתגרים, במיוחד ב-CENTERM בוונקובר, שם ניצול האתרים עומד על 100%.CENTERM עברה כעת לפעולת עגינה של כלי שיט יחיד והוא עומד בפני עומס.CENTERM מצפה לפתוח מחדש את המעגן השני שלה בספטמבר.זמן עצירת הרכבת הממוצע הוא 14 ימים.יש לכך השפעה משמעותית על פעילות כלי השיט לעתיד הנראה לעין.כמו כן, בהתחשב בכך שספינות הקרוזים באזור החלו לפעול מחדש, עלול להיות מחסור בכוח אדם שיחריף את המצב עוד יותר.מארסק אמרה כי היא מחפשת פתרונות לצמצום ההשפעה הכוללת על ידי אופטימיזציה של מסלולים.#Pe Coated Cups גיליונות נייר

תורים ארוכים נוצרו ליד הנמלים של מזרח ארצות הברית ומפרץ מקסיקו, נמלי סוואנה, ניו יורק-ניו ג'רזי ויוסטון.כיום, ניצול החצר של מסופים רבים קרוב לרוויה.העומס בנמלים במזרח ארצות הברית נמשך, הן בשל ביקוש חזק והן בשל העברת ספינות ממערב למזרח ארצות הברית.חלק מפעולות הנמל התעכבו, שיבשו את לוחות הזמנים והגדילו את זמני המעבר.בפרט, לנמל יוסטון יש זמן עגינה של 2-14 ימים, בעוד שבנמל סוואנה יש כ-40 אוניות מכולות (מהן 6 אוניות מארסק) עם זמן עגינה של 10-15 ימים.מקומות העגינה בנמל ניו יורק-ניו ג'רזי משתנים בין שבוע ל-3 שבועות.

על מנת לספק את השירות הטוב ביותר האפשרי, מסרה מארסק כי ננקטים מספר צעדים כדי לצמצם עיכובים ככל האפשר, בעוד שתוכניות מגירה אחרות קיימות.לדוגמה, נטישת ה-TP23 בנמל ניו יורק-ניו ג'רזי והתקשרות ל-TP16 ברציף אליזבת' מתחת לטרמינלים של מארסק, זמן העגינה הממוצע הוא רק יומיים או פחות.

בנוסף, מארסק עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם הטרמינל כדי לפקוח עין על כל שינוי אפשרי, ולסדר את כלי השיט והקיבולת בזמן והגיוני כדי למזער עיכובים וזמני המתנה, ובכך למזער אובדן קיבולת.
גורמים והתקדמות של גודש ביבשה
בפנים הארץ, מסופים וחצרות רכבות צפויים להמשיך לחוות עומס משמעותי, אשר השפיע קשות על הנזילות בכל שרשרת האספקה.יש צורך בתמיכה נוספת בלקוחות כדי להתמודד עם הזינוק בזמני השהייה של מכולות ייבוא, במיוחד באזורי רכבת יבשתית כמו שיקגו, ממפיס, פורט וורת' וטורונטו.עבור לוס אנג'לס ולונג ביץ', זו בעיקר סוגיית רכבת.ניצול גבוה של החצר נותר בעיה מרכזית, כאשר צפיפות החצר של לוס אנג'לס עומדת כיום על 116% וזמני החזקת המכולה של Maersk Rail מגיעים ל-9.5 ימים.גישה לעובדי רכבת מאומנים לניהול הביקוש הנוכחי נותרה אתגר עבור חברות הרכבת.#חומר גלם בדרגת מזון Pe מצופה נייר בגליל

לפי נתוני PACIFIC MERCHANT SHIPPING ASSOCIATION, בחודש יוני, ימי ההמתנה הממוצעים למכולות מיובאות הממתינות להובלת רכבת בנמלי לוס אנג'לס ולונג ביץ' הגיעו ל-13.3 ימים, שיא.בהתחשב בעיכובים מתמשכים ברכבת עבור מטענים מיובאים של רכבת לשיקגו דרך נמלי דרום מערב האוקיינוס ​​השקט, מארסק ממליצה ללקוחות לשנות מסלול לנמלים במזרח ארה"ב ובמפרץ ארה"ב במידת האפשר.

למרות האתגרים המתמשכים, מארסק עובדת עם ספקים על בסיס יומיומי כדי להבטיח שניתן יהיה לספק ללקוחות ציוד כולל קופסאות ריקות.מספר המכולות הריקות בצפון אמריקה יציב, מה שיכול לענות על הביקוש לייצוא.#גיליון נייר מצופה Pe

שרשראות אספקה ​​מפתחות למאבק של הבנקים המרכזיים באינפלציה
קובעי מדיניות מוניטרית ברחבי העולם העלו את הריבית כדי לשמור על האינפלציה בשליטה, אבל מול הסיכון של האטה כלכלית או אפילו מיתון, קשה לומר אם זה יעיל.קצב הצמיחה האחרון של מדד המחירים לצרכן בארה"ב הגיע ל-9.1%, הגבוה ביותר מזה 40 שנה.שרשרת האספקה ​​נחשבת לאחד הגורמים העיקריים התורמים ללחצים אינפלציוניים.העלייה במחירים נבעה בעיקר ממחסור בסחורות ובכוח אדם, כמו גם מביקוש צרכני חזק ושיבושים מתמשכים בשרשרת האספקה.

למרות הראיות לכך שהביקוש של ארה"ב ליצוא אסיה מואט, הביקוש למשלוח מכולות עדיין עולה בהרבה על קיבולת המסוף של צפון אמריקה.כשאנחנו נכנסים לעונת השיא המסורתית של יבוא, רשתות האספקה ​​צריכות להבטיח זרימה חלקה ולצמצם את העומס למינימום.מארסק קראה שהאיזון יהיה באחריות משותפת של שולחים ומובילים וכי יש צורך בפעולה אגרסיבית ואפקטיבית יותר כדי להפחית את האינפלציה.#גליל כוס נייר מצופה